Pavillon
House Flag
Pourquoi un site sur les pavillons des compagnies maritimes ?

Pour garder la mémoire de ces compagnies qui ont plus ou moins fugacement traversé notre monde.

Ce site se veut un lieu de mémoire où le résultat de toutes recherches sur les pavillons d'armateur pourra être conservé.

Clipper "Pondichéry" par Louis Gamain
Why a site on the house flags of shipping companies ?

To keep the memory of these companies which more or less fleetingly crossed our world.

This site wants to be a place of remembrance where the result of all researches on the flags of ship owners could be preserved.

Pour entrer dans ce site nous vous proposons deux outils différents:

Un index alphabétique de toutes les compagnies maritimes, ou armateurs français.

Index alphabétique- Alphabetical index

2400 compagnies-companies

To enter this site, two different tools are propose:

An alphabetical index of all the maritime companies, or French ship owners.

Une nouvelle méthode de recherche pour vous permettre de retrouver le nom de la compagnie à l'aide de la description du pavillon.
Méthode de recherche Search method

951 pavillons-house flags

Exemple de recherche: l'Avenir- Search exemple

A new search method to allow you to find the name of the company using the description of the house flag.
Certains pavillon ne sont ni des marques de nationalité, ni des marques d'armateurs. Le pavillon d'arrondissement-The registration flag

      Onomast - Name pennant, name flag
Some flags are neither national flags, nor the house flags of ship owners.
Les armateurs possèdent généralement un navire destiné à leur faire gagner de l'argent. Ce n'est pas le cas des propriétaires de navires de loisir (yacht). Yachtsmen's private signals  Shipowners usually own a vessel to earn money. This is not the case for owners of recreational vessels (yacht)
Le pavillon le plus utilisé est celui qui permet d'envoyer de l'information codée: le signal
Histoire du sémaphore-Semaphore history

Signaux de marée - Semaphore tide signal

Signaux -usage militaire français-Signals-french military use

Le système de Mahé de la Bourdonnais (1738)

Le livre des signaux de jour de Barin de la Galissonière (1756)

Le Manoeuvrier de Bourdé de Villehuet (1765)

Signaux -usage militaire anglais-Signals-english military use

 Code Reynold - Reynold's signal code (1855-1863) 

 Code Commercial France - Commercial Code France (1873) 

Code International des Signaux- International Code of Signals

The most used flag is the one used to send coded information: the signal
En vexillologie, l'étude des sources est primordiale   Flags national and mercantile, Griffin James, 1883 et 1892, Portsmouth
L'Album des Pavillons, 1889 et 1923, Paris
Lloyd's Book,  1882 et 1904,  London
 In vexillology, the study of sources is paramount
 Informations sur les armateurs et l'armement français
Un précurseur : La Compagnie des Indes Orientales 1664-1793

Armement bordelais au long-cours au 18e siècle

Relevé du Registre d'armement du quartier de Marseille année1880

Les 201 ports français de 1884

Les ports de pêche en 2005

Historique de la CMA-CGM

Information about the ship owners and the French merchant marine
Etude des éléments graphiques caractéristiques des pavillons Losange

Bordure
Study of graphic characteristics of houseflags
Je compte sur votre aide pour compléter ces listes.

C'est par le travail de tous que la connaissance progresse.

visiteurs

Copyright Dominique CUREAU

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Version 146 du 09/04/2018

Historique-historic

Autres sites- Other sites

I count on your assistance to supplement these lists.

It is by the work of all that knowledge progresses.

(English translation by Andries Burgers).

Rest In Peace

Nouveauté:
En 1838, l'acteur français Gêniez, disgracié par le directeur des théâtres A. M. Guédéonov, mais gardant quelque faveur auprès de Nicolas Ier, reçut de celui-ci le privilège d'exploiter une ligne régulière entre Le Havre et Saint-Pétersbourg par bateaux à vapeur. Il traita avec les frères Albrecht pour 60 000 fr., et ceux-ci fondèrent la société l'Europe, dont les actionnaires furent convoqués au Havre le 15 janvier 1840 pour la première assemblée générale. 
News:
In 1838, the French actor Gêniez, disgraced by the director of theaters AM Guédéonov, but keeping some favor with Nicolas I, received from him the privilege of operating a regular line between Le Havre and Saint Petersburg by boats to steam. He treated with the brothers Albrecht for 60,000 francs, and these founded the company Europe, whose shareholders were summoned to Le Havre on January 15, 1840 for the first general meeting.
Nouveau site permettant l'identification des pavillons de marine marchande du monde entier.
New site allowing the identification of the house flags of merchant marine of the whole world.
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