Armateurs F

FABRE Augustin & Fils

1819: Augustin FABRE se lance dans l'armement

1830: L'armement Augustin FABRE & Fils possède 5 voiliers.

1850: Décès d'Augustin. La maison est dirigée par ses fils César et Urbain FABRE.

1864: Décès de César. Son fils Urbain lui succède. La maison a quadruplé la capacité de sa flotte.

1907: Liquidation de la société.

Elle posséda 50 voiliers dans ses 88 ans d'existence.

Le Transport Maritime

Le fils aîné de César FABRE, Cyprien FABRE fait son apprentissage chez son oncle Victor REGIS. Suite à des dissensions familiales, il décide de créer sa propre société, faisant le pari de la modernité en achetant son premier navire à vapeur.

1868: Société Cyprien FABRE & Cie

1881: Compagnie Francaise de Navigation à Vapeur CYPRIEN FABRE & Cie

1896: L'armement représente 10% de la flotte marseillaise.

Connu sous le nom de FABRE LINE.

1927: Prise de contrôle des Chargeurs Réunis

1933: Compagnie Générale de Navigation à Vapeur CYPRIEN FABRE & Cie

1937: Séparation des Chargeurs Réunis

1941: Compagnie de Navigation CYPRIEN FABRE & Cie

1955: Fusion avec FRAISSINET sous le nom de Compagnie de Navigation FRAISSINET et CYPRIEN FABRE sous la présidence de Roland FRAISSINET petit fils de Cyprien FABRE.

1965: Fusion avec la SGTM sous le nom de Compagnie FABRE-SGTM Vente aux Chargeurs Réunis.

1979: Fin de l'armement

FALCO F. (Société Maritime Corse)

FAROULT ( Société de transit et transports Gabriel)

Navires & Marine marchande n°16 juillet 2003

Lloyd 's book 1912

Album des Pavillons 1923

Fédération Maritime de Bretagne

les négociants bordelais

FERON G., DE CLEBSATTELL E. & Cie

Annuaire de la Marine de Commerce 1884

Feronia International Shipping (FISH)

1865: Propriétaire du 3 mâts Raoul

Les clippers français

Flotte 2002: 1 paquebot de croisière

1884: Ligne de Cette à Mèze

Annuaire de la Marine de Commerce 1884

1803: Armateur négociant et raffineur de sucre

Société Anonyme Purfina

1939: 1 navire

Liaison avec Ouessant et Molène.

1988: Achete 2 caboteurs pour du transport de ciment venat de Turquie

1989: Fin de la société

Navires & Marine Marchande n°25 oct 2005

1909: La Société des Armateurs Coloniaux, propriété de FLEURIOT et Cie et de M. Pitre ROZIER, fait acquisition du BELEM en conservant son capitaine, son équipage et sa ligne (desserte de la Guyane et les Antilles).

1914: Faillite de la société. Le BELEM est vendu comme yacht au duc de Westminster

Annuaire de la Marine de Commerce 1884

Fluviale Calaisienne

Forges et Aciéries de la Marine et d'Homécourt (Compagnie des)

1917: Créa une flotte de charbonniers pour approvisionner leur usine de Bayonne

Navires et marine marchande n°19

Les compagnies des Indes

Marseille & Marine en bois

1930: la Compagnie des Produits Chimiques et Raffineries de Berre est propriétaires de plusieurs navires citernes

1935: La flotte est transférée à la SACOP (Société Auxiliaire des COnsommateurs de produits Pétroliers).

La gérance est confiée à Hilaire FOUQUET. Celui-ci n'ayant qu'une fille, l'affaire passera à la famille AMBROGI.

La flotte (3 navires) est détruite complètement pendant la 2e guerre mondiale.

1946: Changement de nom en FOUQUET-SACOP.

1957: 4 navires

1994: 5 navires

1998 : Vente au groupe Matignon, un fonds d'investissement spécialisé dans le secteur maritime et qui contrôle la totalité du capital de Gaz Atlantique.

2002: FOUQUET-SACOP et Gaz-Atlantique deviennent Fouquet Sacop Group avec un effectif de 85 personnes et une flotte de 3 gaziers et 9 pétroliers

2005: Matignon est remplacé par Sea Invest, propriétaire de l'armement belge KLEIMAR.

2006: Prise de contrôle de l'armement norvégien EITZEN.

2008: Reprise de contrôle par Sea-Invest.

Sur le pavillon est stylisé un gabian, nom provençal du goéland, au dessus des flots.

1863-1865: 1 trois-mâts

Marseille & Marine en bois

1960: Filiale de FRAISSINET spécialisée en transport pétrolier. 1 navire

Jeunes Marins sept/oct 1960

Le pavillon est basé sur le pavillon national hollandais en souvenir de l'exil que la famille FRAISSINET de religion protestante fit dans ce pays après la révocation de l'Edit de Nantes.

1836: Création de la Compagnie FRAISSINET

1853: Compagnie Marseillaise de Navigation à Vapeur

1874: Nouvelle Compagnie Marseillaise de Navigation à Vapeur FRAISSINET & Cie

1873-1883 puis 1892-1948: Continuité territoriale avec la Corse

1898: 6e flotte française avec 23 navires pour 30 MTx

1935: Compagnie de Navigation FRAISSINET

Flotte 1939: 13 navires

1955: Compagnie de Navigation FRAISSINET et CYPRIEN-FABRE

1957: 19 navires

1959: Création de la filiale Société Ivoirienne de Consignation Maritime à pavillon ivoirien

1960: Création d'une autre filiale la FRAIMER

1960: 15 navires

1964: Les navires sont répartis entre les Chargeurs Réunis, la Nouvelle Compagnie des Paquebots et FRAIMER

1974: La maison FRAISSINET s'oriente vers la gestion de portefeuille et les supermarchés. Elle abandonne l'armement maritime.

Liverpool Chamber of Commerce chart
of 1885

Larousse Commercial Illustré 1930

Compagnie Franco-Africaine de Navigation
Appartient à la famille HYAFFIL

1935: Contrôle de la Société Anonyme de Gérance et d'Armement

1939: 1 navire

Française Maritime de Tahiti

Flotte 2002: 4 cargos

1917: Sous la pression du gouvernement français, les Chargeurs Réunis et les Messageries Maritimes créent la Compagnie de navigation à vapeur France-Indochine (ausii appelée Société de Navigation France-Indochine). 4 navires sont achetés pour ravitailler l'Indochine.

1924: Expiration du contrat. Les sociétés récupèrent les navires.

1932: Fin de la liquidation de la société.

1866-1868: 1 trois-mâts

Marseille & Marine en bois

France Shipmanagement
(FRANSHIP)

France Télécom Marine

2005: Armateur de pêche
Février 2011: S'associe avec Cobrepeche pour créer la Compagnie française du thon océanique.

1892: armement qui s'associe à SCHIAFFINO

les négociants bordelais

Franco-Belges (Services)

Franco-Canadian Steam Navigation Company

The Franco-Canadian Steam Navigation Company only operated for part of three years, between 1900-1902, with chartered ships. They made no more than 11 sailings between Dunkirk, Havre and Bordeaux to the St. Lawrence, plus one each from Hamburg and Christiania (Oslo).

Franco-Canadian Transport Company

But indubitably it was a company, it had even a house-flag, all white with the letters F. C. T. C. artfully tangled up in a complicated monogram. We flew it at our mainmast head, and now I have come to the conclusion that it was the only flag of its kind in existence.(Joseph Conrad)

En Novembre 1893, Conrad est affecté sur l'Adowa, qui appartient à la Compagnie Franco-Canadienne. Le 4 décembre, il amarre au port de Rouen, au centre ville près de l'Opéra. L'Adowa ne prit jamais la mer sous son pavillon et ne transporta pas un seul émigrant au Canada. La société insolvable, attaquée en justice pour avoir rompu des engagements, déposa son bilan, et le navire fut rendu à ses propriétaires londoniens.

Francona (Compagnie Française de Commerce et de Navigation)

France Euro Tramp (FRET)

1983: UIM et Pan Arab Shipping décident de s'associer pour acheter ensemble un navire roulier exploité sur une ligne régulière entre Marseille et Alexandrie

1987: Le navire fait naufrage.

Fret Maroc (Sté Anonyme)

Armement français sous couleur marocaine

Navires & Marine Marchande n°16 Juillet 2003

Fret Tunis (Sté Anonyme)

Armement français sous couleur tunisienne

Annuaire de la Marine de Commerce 1884

Nom	Port	Emblème	Historique	Source
FABIANI	Marseille	.	.	P.Bois
FABRE Augustin & Fils	Marseille		1819: Augustin FABRE se lance dans l'armement 1830: L'armement Augustin FABRE & Fils possède 5 voiliers. 1850: Décès d'Augustin. La maison est dirigée par ses fils César et Urbain FABRE. 1864: Décès de César. Son fils Urbain lui succède. La maison a quadruplé la capacité de sa flotte. 1907: Liquidation de la société. Elle posséda 50 voiliers dans ses 88 ans d'existence.	Le Transport Maritime
FABRE Cyprien	Marseille		Le fils aîné de César FABRE, Cyprien FABRE fait son apprentissage chez son oncle Victor REGIS. Suite à des dissensions familiales, il décide de créer sa propre société, faisant le pari de la modernité en achetant son premier navire à vapeur. 1868: Société Cyprien FABRE & Cie 1881: Compagnie Francaise de Navigation à Vapeur CYPRIEN FABRE & Cie 1896: L'armement représente 10% de la flotte marseillaise. Connu sous le nom de FABRE LINE. 1927: Prise de contrôle des Chargeurs Réunis 1933: Compagnie Générale de Navigation à Vapeur CYPRIEN FABRE & Cie 1937: Séparation des Chargeurs Réunis 1941: Compagnie de Navigation CYPRIEN FABRE & Cie 1955: Fusion avec FRAISSINET sous le nom de Compagnie de Navigation FRAISSINET et CYPRIEN FABRE sous la présidence de Roland FRAISSINET petit fils de Cyprien FABRE. 1965: Fusion avec la SGTM sous le nom de Compagnie FABRE-SGTM Vente aux Chargeurs Réunis. 1979: Fin de l'armement	http://www.cyprien-fabre.com/fabreline.html
FALCO F. (Société Maritime Corse)	.	.	1932	http://scriptophilie.corse.free.fr/
FAROULT ( Société de transit et transports Gabriel)	Rouen	.	1959 Regroupé dans la Compagnie Normande de Remorquage	Navires & Marine marchande n°16 juillet 2003
FATON	Le Havre	.	1849-1951	G. Le Clech
FAUCHE	Bordeaux	.	1848-1852	G. Le Clech
FAURE Frères	Bordeaux	.	1795: Création par les trois frères Jean, Gabriel et Jacques. 1797: Prends des intérêts sur 3 navires 1805: Prends des intérêts sur 26 corsaires 1829 à 1870: Arme 68 navires 1870: Abandon de l'armement de navires car la navigation à vapeur demande beaucoup de capital. Poursuite de l'activité d'importation de rhum. Edouard Faure, le dirigeant de la firme dans les années 1920-1930, a appartenu au cercle des plus grands négociants et notables de Bordeaux, avec même la présidence de la Chambre de commerce de Bordeaux. 1931: Fermeture de la société.	Jean Langeard
FAUSTIN & Cie	La Rochelle		.	Lloyd 's book 1912 Album des Pavillons 1923
Fédération Maritime de Bretagne	Nantes		.	Lloyd 's book 1912
FEGER	Bordeaux	.	Négociant bordelais d'origine bretonne	les négociants bordelais
FENAILLE et DESPEAUX	.	.	voir la Pétroléienne	.
FERLICOT A.	.	.	1916	La marine marchande française 1914-1918
FERNANDEZ	Bordeaux	.	1849	G. Le Clech
FERON G., DE CLEBSATTELL E. & Cie	Dunkerque	.	.	Annuaire de la Marine de Commerce 1884
Feronia International Shipping (FISH)	Kerguelen	.	1980	J. Randier
FERRANTIN M.	.	.	1917	La marine marchande française 1914-1918
FERRER Théodore	Le Havre		1865: Propriétaire du 3 mâts Raoul	Les clippers français
FERTON Léon	.		.	Annuaire Comité Central des Armateurs de France 1922
Festival Cruises	.		Flotte 2002: 1 paquebot de croisière	Le Marin 2002
FICHET & Cie	Saint Malo	.	1885: Bac de Dinard	http://www.booneshares.com/
FIGARET	Cette (Sète)	.	1884: Ligne de Cette à Mèze	Annuaire de la Marine de Commerce 1884
FILLEAU Jacques	La Rochelle	.	1803: Armateur négociant et raffineur de sucre	http://www.larochelle.cci.fr/
Fina	.		Société Anonyme Purfina 1939: 1 navire voir aussi Pétrofina	J. Randier


Finist Mer	Ouessant		Liaison avec Ouessant et Molène.	http://www.finist-mer.fr/
Flandres-Bretagne	Dunkerque	.	1988: Achete 2 caboteurs pour du transport de ciment venat de Turquie 1989: Fin de la société	Navires & Marine Marchande n°25 oct 2005
FLEURIOT & Cie	Nantes	.	1909: La Société des Armateurs Coloniaux, propriété de FLEURIOT et Cie et de M. Pitre ROZIER, fait acquisition du BELEM en conservant son capitaine, son équipage et sa ligne (desserte de la Guyane et les Antilles). 1914: Faillite de la société. Le BELEM est vendu comme yacht au duc de Westminster	http://3mats.net/
FLEURY JB	Le Havre	.	.	Annuaire de la Marine de Commerce 1884
FLORNOY L.& Fils	Nantes	.	1872-1899	Annuaire de la Marine de Commerce 1884
Flotte Commerciale (La)	Paris	.	1851: J. Langlois & co. The company's goal is to equip 50 ships for fishing	http://www.numistoria.com/
Fluviale Calaisienne	Calais	.	Appartenait à Léon VINCENT Comportait trois remorqueurs et dix huit péniches.	http://www.leonvincent.fr/
Forges et Aciéries de la Marine et d'Homécourt (Compagnie des)	Bayonne	.	1917: Créa une flotte de charbonniers pour approvisionner leur usine de Bayonne	Navires et marine marchande n°19
FOUCAULT	Lorient	.	1768-1772	Les compagnies des Indes
FOUCAULT Claire	Marseille	.	1867-1922: 1 brick	Marseille & Marine en bois
FOUCOU Eugène	Marseille	.	1859	P.Bois
FOUQUET SACOP	Marseille		1930: la Compagnie des Produits Chimiques et Raffineries de Berre est propriétaires de plusieurs navires citernes 1935: La flotte est transférée à la SACOP (Société Auxiliaire des COnsommateurs de produits Pétroliers). La gérance est confiée à Hilaire FOUQUET. Celui-ci n'ayant qu'une fille, l'affaire passera à la famille AMBROGI. La flotte (3 navires) est détruite complètement pendant la 2e guerre mondiale. 1946: Changement de nom en FOUQUET-SACOP. 1957: 4 navires 1994: 5 navires 1998 : Vente au groupe Matignon, un fonds d'investissement spécialisé dans le secteur maritime et qui contrôle la totalité du capital de Gaz Atlantique. 2002: FOUQUET-SACOP et Gaz-Atlantique deviennent Fouquet Sacop Group avec un effectif de 85 personnes et une flotte de 3 gaziers et 9 pétroliers 2005: Matignon est remplacé par Sea Invest, propriétaire de l'armement belge KLEIMAR. 2006: Prise de contrôle de l'armement norvégien EITZEN. 2008: Reprise de contrôle par Sea-Invest.	http://www.fouquet-sacop.com
FOUQUET SACOP	Marseille	Sur le pavillon est stylisé un gabian, nom provençal du goéland, au dessus des flots.		http://www.fouquet-sacop.com
Fouras-Aix	.	.	Flotte 2002: 1 bac	Le Marin 2002
FOURMENTIN-AVISSE & Cie	Boulogne-sur-Mer		Fourmentin-Avisse & Cie was a fishing company based in the port of Boulogne-sur-Mer. In 1910, the company purchased the "Ambroise Paré"; requisitioned in 1915 by the French Navy, the ship was retroceded to the shipowner in 1919. Requisitioned once again in 1939, she was seized by the Royal Navy and retroceded to the shipowner in 1946, unti eventually scraped in 1951. A Mr. Fourmentin-Avisse was delegate in the international conference on fishery regulations held in London on 19-23 March 1937.	http://www.alamer.fr/index.php
FOURNIER et AMIEL	Marseille	.	1863-1865: 1 trois-mâts	Marseille & Marine en bois
FOURNY François Fils et Cie	Boulogne		François FOURNY armateur décédé en 1889. Ses fils continuaient l'entreprise en 1923.	Annuaire Comité Central des Armateurs de France 1922
FOURNY Victor	.		.	Annuaire Comité Central des Armateurs de France 1922
FOURNY - MICKE	.		.	Annuaire Comité Central des Armateurs de France 1922
FOURNY - TRUQUET	.		.	Annuaire Comité Central des Armateurs de France 1922
FRACASSE	.	.	1916	La marine marchande française 1914-1918
FRAIMER	Paris	.	1960: Filiale de FRAISSINET spécialisée en transport pétrolier. 1 navire	Jeunes Marins sept/oct 1960
FRAISSINET	Marseille	Le pavillon est basé sur le pavillon national hollandais en souvenir de l'exil que la famille FRAISSINET de religion protestante fit dans ce pays après la révocation de l'Edit de Nantes.	1836: Création de la Compagnie FRAISSINET 1853: Compagnie Marseillaise de Navigation à Vapeur 1874: Nouvelle Compagnie Marseillaise de Navigation à Vapeur FRAISSINET & Cie 1873-1883 puis 1892-1948: Continuité territoriale avec la Corse 1898: 6e flotte française avec 23 navires pour 30 MTx 1935: Compagnie de Navigation FRAISSINET Flotte 1939: 13 navires 1955: Compagnie de Navigation FRAISSINET et CYPRIEN-FABRE 1957: 19 navires 1959: Création de la filiale Société Ivoirienne de Consignation Maritime à pavillon ivoirien 1960: Création d'une autre filiale la FRAIMER 1960: 15 navires 1964: Les navires sont répartis entre les Chargeurs Réunis, la Nouvelle Compagnie des Paquebots et FRAIMER 1974: La maison FRAISSINET s'oriente vers la gestion de portefeuille et les supermarchés. Elle abandonne l'armement maritime.	armement marseillais

		Liverpool Chamber of Commerce chart of 1885
		Album pavillon Legras 1889
		Reed 1891
		Lloyd's book 1912

		Larousse Commercial Illustré 1930
		Pabellones de las navieras comerciales 1940
		Brown 1951
Francafrica	.		Compagnie Franco-Africaine de Navigation Appartient à la famille HYAFFIL 1935: Contrôle de la Société Anonyme de Gérance et d'Armement 1939: 1 navire	J. Randier
Française d'Armement	.	.	voir Société Française d'Armement	.
Française Maritime de Tahiti	.	.	Flotte 2002: 4 cargos	Le Marin 2002
France-Amérique	.	.	voir Compagnie de Navigation France-Amérique	.
France-Baltique	.	.	voir Compagnie Française de Bateaux à Vapeur France-Baltique	.
France-Caraïbe (GIE)	.	.	1984: Groupement d' Intérêt Economique réunissant Soflumar et Socatra.
France-Indochine	Paris		1917: Sous la pression du gouvernement français, les Chargeurs Réunis et les Messageries Maritimes créent la Compagnie de navigation à vapeur France-Indochine (ausii appelée Société de Navigation France-Indochine). 4 navires sont achetés pour ravitailler l'Indochine. 1924: Expiration du contrat. Les sociétés récupèrent les navires. 1932: Fin de la liquidation de la société.	Paul Bois
France Navigation	.	.	voir Compagnie France Navigation	.
FRANCESCHI	Marseille	.	1866-1868: 1 trois-mâts	Marseille & Marine en bois
France Shipmanagement (FRANSHIP)			Société gérante du groupe Compagnie Maritime Belge Flotte 2002: 6 pétroliers 2005: Changement en Euronav Ship Management	http://www.franceship.com
France Télécom Marine	Paris		Flotte 2005: 3 câbliers	http://www.marine.francetelecom.com
France Télévision	Paris		Armateur du "bateau-bureau" Thalassa, ancré sur les berges de la Seine	http://www.chantiers-chs.fr/
France-Thon	Concarneau	.	2005: Armateur de pêche Février 2011: S'associe avec Cobrepeche pour créer la Compagnie française du thon océanique.	Le Marin mars 2006
FRANCESCHI	Dellys	.	1892: armement qui s'associe à SCHIAFFINO	http://www.cerclealgerianiste.asso.fr/ contenu/economique332.htm
FRANCIA fils aîné	Bordeaux	.	Négociant bordelais de confession juive	les négociants bordelais
Franco-Américaine	.	.	voir Compagnie Franco-Américaine	.
Franco-Belges (Services)	.		.	Jean Randier
Franco-Canadian Steam Navigation Company	.	.	The Franco-Canadian Steam Navigation Company only operated for part of three years, between 1900-1902, with chartered ships. They made no more than 11 sailings between Dunkirk, Havre and Bordeaux to the St. Lawrence, plus one each from Hamburg and Christiania (Oslo).	http://www.theshipslist.com/ ships/lines/francocan.html
Franco-Canadian Transport Company	Rouen	But indubitably it was a company, it had even a house-flag, all white with the letters F. C. T. C. artfully tangled up in a complicated monogram. We flew it at our mainmast head, and now I have come to the conclusion that it was the only flag of its kind in existence.(Joseph Conrad)	En Novembre 1893, Conrad est affecté sur l'Adowa, qui appartient à la Compagnie Franco-Canadienne. Le 4 décembre, il amarre au port de Rouen, au centre ville près de l'Opéra. L'Adowa ne prit jamais la mer sous son pavillon et ne transporta pas un seul émigrant au Canada. La société insolvable, attaquée en justice pour avoir rompu des engagements, déposa son bilan, et le navire fut rendu à ses propriétaires londoniens.	Jerry Allen
Franco-Chérifienne de Navigation	.	.	1946	O. BOUDOT
FRANCOIS Placide	St Pierre	.	2008: 4 navires	Guide de l'armement de la pêche 2008
Francona (Compagnie Française de Commerce et de Navigation)	.	.	1939: 1 navire	Jean Randier
Franco-Syrienne	Marseille	.	1896-1898	P.Bois
France Euro Tramp (FRET)	Paris		1991: Création de la société Filiale de Louis DREYFUS Armateurs 1994: 2 navires Flotte 2002: 2 cargos polyvalents Exploite le Ville de Bordeaux	Le Marin 2002
French Arab Lines	.		1983: UIM et Pan Arab Shipping décident de s'associer pour acheter ensemble un navire roulier exploité sur une ligne régulière entre Marseille et Alexandrie 1987: Le navire fait naufrage.	http://pele.m.free.fr/U-I-M/filiales/fal.htm
Fret Maroc (Sté Anonyme)	.		Armement français sous couleur marocaine	Navires & Marine Marchande n°16 Juillet 2003
Fret Tunis (Sté Anonyme)	.		Armement français sous couleur tunisienne	P.Bois
FRIBOULET Victor	Fécamp		1938: Armement à la grande pêche Produits Alimentaires de l'Océan	Noël Gruet
FRIBOULET Victor	Fécamp			Jack Daussy
Frioul If Express	Marseille		"Frioul If Express", a local company owned by "Veolia Transport", is commissioned by the "Marseille Provence Métropole" (MPM) Municipality Association to serve the islands of Frioul and If from the Vieux-Port of Marseilles. The company succeeded the GACM.	http://frioul.cityway.fr/
FRISCH	Marseille	Lloyd 1904	1893: Création de la Société Française Armement E. FRISCH & Cie. 1919: Contrôle de la Compagnie Générale Transatlantique 1934: Suite à la crise économique, la maison fut liquidée.	P.Bois
FRISCH	Marseille	Lloyd 1912		P.Bois
FRUNEAU	.	.	1824-1825	Marins de Rézé
FURIC Armement	Le Guilvinnec		Furic Armement a été créé au début des années 1990. 2001: il intègre le Groupe des Mousquetaires -Intermarché et fait donc partie actuellement de la Scapêche. La flottille chalutière arbore les couleurs du groupe de distribution, bleu et rouge pour les oeuvres mortes, les superstructures étant peintes en blanc et relevées de bleu ou de rouge. En 2004, l'armement comptait 12 chalutiers hauturiers.	http://philippe.malpertu.club.fr/
FURST J.	Bordeaux	.	.	Annuaire de la Marine de Commerce 1884

		ARMATEURS F