Armateurs M

1864-1905: 8 trois-mâts sous le nom de Baptiste et Auguste MACE, Auguste MACE, Mme Auguste MACE.

Marseille & Marine en bois

Boulogne Billancourt

L'étoile à 7 branches du pavillon provient de l'étoile qui scintilla dans le ciel comme un accusé de réception de Dieu à la prière de Peter MAERSK MOLLER pour guérir sa femme tombée gravement malade.

1860: Bateau à vapeur La Ville d'Annonay

MAHIEU Transports Pétroliers

1920: Création d'un garage par Médard MAHIEU
1933: Orientation vers les hydrocarbures
1946: Création d'une compagnie de transport fluvial des hydrocarbures
2004: Rejoint le groupe CFT.
Flotte 2008: 3 pousseurs
5 automoteurs
8 barges poussées

Annuaire de la Marine de Commerce 1884

MALLET Frédéric & Cie

1881: Rachat par WORMS

Navires & marine marchande n°29 octobre 2006

Les Liaisons maritimes établies entre le Département de la Manche et les Iles Anglo-Normandes selon la volonté du Conseil Général de la Manche sont effectuées depuis le 1er avril 2005 par “Manche Iles Express”.

MARANDE L. & HALM Ch.

Annuaire de la Marine de Commerce 1884

1898: Emile MARCESCHE démissionne de son poste de professeur pour se lancer dans le commerce du charbon.

1900: Le commerce du charbon n'étant rentable que si l'exportateur exploite lui-même ses navires, MARCESCHE achète ses 2 premiers voiliers.

1931: La société devient Société Anonyme. Elle contrôle la moitié de l'approvisionnement en charbon de la région.

1939: Décès d'Emile MARCESCHE - 1 navire

1957: 2 navires

1969: Fin de la société.

Navire & marine marchande n°20

Négociant bordelais du 18e siècle. La valeur de son navire "la Sainte Marguerite" fut amorti à son premier voyage

les négociants bordelais

1951: Création de Marseille-Frêt à Marseille par Claude VIDIL et Pierre GIRAUD pour faire du cabotage entre Marseille et les ports d’Afrique du Nord. Ils affrètent un trois-mâts goélette type pêcheur d'Islande: le Douce France.
1955: Achat de leurs premiers navires pour réaliser du tramping.
24/12/1964: Une explosion dans la cale détruit le cargo Méjean au large du cap Sicié.
1972: La compagnie étend son activité aux ports français du Nord (Rouen, Dunkerque) et à ceux de Libye et l'est de la Méditerrannée.
1975: Flotte de 7 navires pour 9300 tx.
1979: Le gouvernement libyen saisit le flagship de la compagnie. Il le gardera 6 ans en otage.
1980: La compagnie fait sa révolution: passage du tramping de vrac en Méditerranée à ligne régulière de conteneur sur l'Atlantique.

1880: 1 bateau de bornage

Répertoire d'Armement Quartier Marseille

Marie-Galantaise de Transport Maritime (Société)

Flotte 2002: 1 roulier

Filiale de Gazocéan

Gérant technique de 4 gaziers

Ministère de l'Equipement, des Transports et du Tourisme

2007: Exploite l'Anatife, le plus petit pétrolier du monde

Navires & marine marchande n°30

janvier 2007

1768: Armateur de La Digue

Les compagnies des Indes

1980: Filiale de Citerna Maritime et de Sanara.

1991: Extension du Groupe CFT (successeur de Sanara) à l’activité de cabotage pétrolier en Méditerranée.

Spécialisée dans l'avitaillement pétrolier des navires et la mise en dépôt 24 heures sur 24, la société MARITIMA opère sur toute la façade méditerranéenne française (Marseille, Fos, Lavéra, Toulon, Sète...).

Six navires pétroliers d'une capacité de transport de 350 à 3200 tonnes peuvent répondre aux demandes de la zone dans le cadre d'un fonctionnement en ligne.

1994: 2 navires

1835: 3 bricks
1863-1866: 1 trois-mâts

Marseille & Marine en bois

1933: L'armement Mme Veuve A. NICOLARDOT possède des navires frigorifiques chargés de transporter des bananes.

Louis MARTIN, ancien cap-hornier, en devint le gérant.

Gérant aussi la Compagnie Franco-Coloniale de Navigation.

1939: 1 navire bananier

1960: 4 navires bananiers

1978: Décès de Louis Martin dans sa 102e année.

1983: Achat de l'armement par la SNCDV

MARTIN-LAVAL Fernand

1890-1899: 1 trois-mâts

Marseille & Marine en bois

Ministère de l'Equipement, des Transports et du Tourisme

MARZIOU Louis Victor

Louis Victor Marziou était un important armateur havrais du XIXe siècle.

Armateur proche des milieux catholiques,il créa la Société de l'Océanie, puis avec son associé Langlois, il participa à la Loterie des lingots d'or pour laquelle il assure le transport des chercheurs d'or français vers San Francisco via le Cap Horn au moment de la ruée vers l'or en Californie, de 1851 à 1853.

Appuyé par la Banque Rothschild pour contrer les frères Pereire, Marziou inaugure deux liaisons transtlantiques, avant de disparaître dans les années 1850, faute d'investisseurs pour développer ses lignes.

1864-1870: 4 trois-mâts

Marseille & Marine en bois

Les compagnies des Indes

1800: création de la maison de commerce L.J. MASURIER Inauguration de la première ligne Le Havre-Southampton par navire à voile.

1834: 5 navires dont la Victorine

1845: Louis MASURIER directeur, 19 navires

1860: Jules MASURIER directeur, 29 voiliers

1870: 40 voiliers

1873-1878: Jules MASURIER maire du Havre

1888: Décès de Jules MASURIER

MATTEI capitaine et Cie

1857-1870: 4 trois-mâts

Marseille & Marine en bois

1865: Création par Urbain, Louis et Pierre MAUREL de cette société en dissidence de MAUREL & H.PROM.

1831: Louis Hubert PROM s'associe à son cousin Hilaire MAUREL

1845: Etablissements MAUREL & H. PROM spécialisé dans l'huile d'arachide

1900: 4 navires 3 331 tx

1939: 3 navires

1957: 2 navires

1962: Association avec DENIS Frères dans Djiring Frêt.

1980: Flotte rachetée par DELMAS-VIELJEUX.

La société actuelle MAUREL & PROM est tournée vers une autre huile, plus lucrative: le pétrole.

1862-1869: 1 trois-mâts

Marseille & Marine en bois

Le Chateau d'Oléron

Pierre Antoine MAURISSET (1763-1852) est le premier armateur de la famille.
1863: assure la liaison Le Château- Le Chapus

1908: Michel MAZZELLA ouvre une branche à Tanger
1918: Crée la Compagnie Orano-Marocaine en association avec Michel SCOTTO.
1924: Liquidation de son armement à cause de la guerre du Riff

1957: 2 navires Léon Mazella 2 et Cap Falcon 2

1912: Théodore MANTE président de la Compagnie de Navigation Mixte était aussi président de la Compagnie Internationale des Pétroles et des raffineries de Frontignan. La loi française interdisant à un armateur de posséder plus d'un navire dangereux, il créa 3 compagnies possédant chacune un pétrolier: Pétrole-Transports, Naphte-Transports et Mazout-Transports.

1918: La loi changeant, les compagnies furent regroupées sous le nom de Mazout-Transports.

1939: 3 navires gérés par la CNN

1957: 4 navires

1961: devient Mobil Transports

Ministère de l'Equipement, des Transports et du Tourisme

MENANTEAU, AUFRIAN, LUIGI

MENIER (Chocolaterie)

1884: Société Française des Steamers de l'Ouest

Annuaire de la Marine de Commerce 1884

Négociants bordelais catholiques du 18e siècle

les négociants bordelais

Messageries Fluviales de France

Messageries Françaises de Madagascar

1899: Filiale des Messageries Maritimes

Devint la Société Malgache de Transports Maritimes

1969: Regroupé avec d'autres intêrets des Messageries Maritimes dans l'Union Maritime du Pacifique Sud.

Messageries Maritimes

1796: Création de la Compagnie des Messageries Nationales par regroupement de 14 compagnies de transport par diligence. Ce qui explique la tête de cheval de l'emblème, symbole de sa force motrice.

1851: Devant la concurence du chemin de fer, les directeurs de la compagnie décident de se diversifier et créent un Service Maritime des Messageries Nationales. La première ligne est la ligne du Levant en remplacement de la Compagnie des Bateaux à Vapeur du Levant. Son propriétaire Albert ROSTAND devient directeur de l'exploitation.

Messageries de l'Ouest (Compagnie de Transports Maritimes des)

1906: Reprise du service des roquios

192x: Intégré dans la Compagnie Nantaise de Navigation à Vapeur

1939: 2 navires

Chasse-Marée 185 - mars 2006

Messageries du Sénégal

Société Anonyme des Messageries Africaines

1939: 1 cargo + 1 caboteu

Frégates Météorologiques

Le Marin 2002
Ivan Sache

1958-1970: Exploitation de la ligne Trentemoult-Chantenay-Nantes

Chasse-Marée 185 - mars 2006

Négociant bordelais du 18e siècle

les négociants bordelais

Marseille & Marine en bois

Filiale du groupe Viking, courtier en affrètement maritime

1820: Peter Dorotheus MOERCH, fils d'armateur norvégien vient s'installer à La Rochelle. Il est un des fondateurs du commerce du bois du Nord dans cette ville.

Wladimir et Christian MOERCH furent présidents de la Chambre de Commerce de la Rochelle.

MONTAUDOUIN René & Consors

La famille Montaudouin symbolise la tradition maritime nantaise. Négociants et armateurs de père en fils pendant plus d'un siècle, ils s'adaptent aux divers courants commerciaux. Ils n'éviteront pas le commerce triangulaire bien que spécialiste de la droiture.

1698-1730: 15 navires

MONTAUDOUIN Veuve & Fils

1733-1748: 23 navires

MONTAUDOUIN de la CLARTIERE

1746-1748: 3 navires

MONTAUDOUIN de la RABATELIERE

1753-1754: 2 navires

MONTAUDOUIN Frères Jean et Daniel

1753-1772: 4 navires

MONTEFIORE & ANCHAID

Négociants bordelais du 18e siècle

les négociants bordelais

MONTMORENCY pour les Indes Orientales (Compagnie de)

Les premiers résultats concrets du commerce avec l'Asie sont dus à une compagnie créée en 1611 par Charles de Damville, Amiral de France, sous le nom de " Compagnie de Montmorency pour les Indes Orientales ". Son neveu, Henri II de Montmorency, lui succède en 1612 et arme un navire en 1613 puis trois en 1615 à destination des Indes, de la Chine et des îles proches.

MORAND (Armement Louis)

1852: La goélette L'Occasion est la première à pécher en Islande.

Navires & Marine Marchande n°16 juil 2003

MORANIN & LUGUEMBALY

Les compagnies des Indes

Mora-Puta (Société Particulière de)

Ministère de l'Equipement, des Transports et du Tourisme

Morbihan (Département du)

1994: 2 navires exploités par la Société Morbihanaise de Navigation

Ministère de l'Equipement, des Transports et du Tourisme

Morbihannaise de Navigation (Compagnie)

1939: 2 batiments à passagers
1968: Appartenait à la Société Nantaise des Chargeurs de l'Ouest

Société appartenant au groupe WORMS et transformée en 1987 en Société Morbihannaise et Nantaise de Navigation

Navires & Marine Marchande n°10 janv 2002

Morbihannaise et Nantaise de Navigation (Société)

Annuaire de la Marine de Commerce 1884

MOREL (Mme de PARIS)

1884: Créée par les familles Morillon et Corvol, mariniers du Morvan, la société MORILLON CORVOL exploite des carrières de sables et graviers en bordure de Seine.

1943: Racheté par le groupe belge Citerna, elle a connu un fort développement car elle a participé aux efforts de reconstruction après la 2ème guerre mondiale. Elle s'est dotée d'une importante flotte pour transporter les granulats sur la Seine et ses affluents.

1971: MORILLON CORVOL fusionne avec COURBOT, fondé en 1925 pour former EMMC (Entreprises Morillon Corvol Courbot). Rachat par le groupe allemand RWK.

La Logistique Fluviale de MORILLON CORVOL dispose, pour approvisionner le marché parisien, de 12 pousseurs dont 3 sont dédiés spécifiquement au transport de longue distance, et de plus de 80 barges de 300 à 2500 tonnes de capacité individuelle.

2005: Rachetée par la société CEMEX (Cementos Mexicanos).

1905: Fondation par la famille LEGASSE de Bayonne.
1913: Fusion de la Société Anonyme des Sècheries de Morues de Fécamp avec la Morue Française sous la raison sociale "La Morue Française et Sècheries de Fécamp".

Navire & marine marchande n°15 avril 2003

1804: Fondation à Calais
Armement Mory & Cie depuis 1870. Armateur et écoreur devient 1923
    Nicolas Mory.
     Henry Mory.
     Ernest Mory.
Eugène Masset. Associé de Henry et Ernest Mory en 1924.

Exploita de 1928 à 1931 un cargo charbonnier de type H

1932: Société Algérienne des Pétroles MORY, filiale 50/50 du groupe MORY et de la Compagnie Française des Pétroles Total

1939: 1 navire

1987: Total rachète à MORY SA ses parts dans la filiale commune

Aujourd'hui, l'entreprise héritière des armements MORY est MORY Group.

MORY Group a été liquidé en 2017

MOTTET Paul et Consorts

Annuaire de la Marine de Commerce 1884

1857: Compagnie de Navigation à Vapeur Claude MOUROU & Cie. Elle relie Marseille à Philippeville et Bone (Algérie).

1865: La ligne est étendue à Tunis.

1873: Fin de la compagnie peu chanceuse puisqu'elle perdit tragiquement 3 de ses 5 navires.

1855-1880: 5 trois-mâts

Marseille & Marine en bois

1869-1891: 2 trois-mâts

Marseille & Marine en bois

Nom	Port	Emblème	Historique	Flotte	Source
MABASSO & Cie	Marseille	.	1861-1866		P.BOIS
MACE	Marseille		1864-1905: 8 trois-mâts sous le nom de Baptiste et Auguste MACE, Auguste MACE, Mme Auguste MACE.		Marseille & Marine en bois
MAERSK Maritime SAS	Boulogne Billancourt	L'étoile à 7 branches du pavillon provient de l'étoile qui scintilla dans le ciel comme un accusé de réception de Dieu à la prière de Peter MAERSK MOLLER pour guérir sa femme tombée gravement malade.	Flotte 2005: 2 porte-conteneurs Filiale du groupe danois AP Moller Maersk (250 navires).		Armateurs de France
MAES N. J.	Nantes	.	1844-1849: armateur de baleiniers		G. Le Clech
Magiciennes (Les)	Bordeaux	.	Il existait plusieurs sociétés de gondoles : les Crapauds, les Hirondelles, les Magiciennes, et les Courriers. Les Magiciennes reliaient Bordeaux-Royan avec des arrêts à Blaye, Pauillac, Saint-Estèphe, Saint-Christoly et le Verdon. D'autres reliaient Bordeaux, Blaye, Mortagne, Talmont, Meschers, Royan.		http://histoires-de-bouliac.net/chemin-%20collines.htm
MAGLIONE F	Marseille		1835: 3 bricks		Répertoire Universel
MAGNAN PARROT	Marseille		1856-1859		P.BOIS
MAGNARD & Cie	Annonay		1860: Bateau à vapeur La Ville d'Annonay		Booneshares
MAHE	St Malo	.	1916		http://www.grandcolombier.com/
MAHIEU	Cherbourg		1855		Musée Dunkerque
MAHIEU Transports Pétroliers	Le Havre		1920: Création d'un garage par Médard MAHIEU 1933: Orientation vers les hydrocarbures 1946: Création d'une compagnie de transport fluvial des hydrocarbures 2004: Rejoint le groupe CFT. Flotte 2008: 3 pousseurs 5 automoteurs 8 barges poussées		http://www.pousseurs.fr/
MAILLARD E.	Le Havre	.	1884		Annuaire de la Marine de Commerce 1884
MALANDAIN Jérome	Fécamp		1879: armateur de terre-neuvas 1900: veuve Jérome MALANDAIN et fils 1922: Jérome MALANDAIN		http://www.fecamp-terre-neuve.fr/
MALANDAIN Joseph et ses gendres	Fécamp		.	1	J. Daussy
MALKA G.	Paris	.	1979		http://www.wrecksite.eu/
MALLET Daniel	.		.		Annuaire Comité Central des Armateurs de France 1922
MALLET Frédéric & Cie	Le Havre	.	1881: Rachat par WORMS		Navires & marine marchande n°29 octobre 2006
MALO Gaspard	Dunkerque	.	L'initiative d'un service de remorquage à Dunkerque revient à Gaspard Malo, armateur et constructeur de navires, qui, en 1859, exploite le remorqueur Orphéon.		Musée Dunkerque
Manche Iles express	.		Les Liaisons maritimes établies entre le Département de la Manche et les Iles Anglo-Normandes selon la volonté du Conseil Général de la Manche sont effectuées depuis le 1er avril 2005 par “Manche Iles Express”.		http://www.manchetourisme.com/
MANESSE & SENECHAL	Boulogne				Mémoire de la Marine Boulonnaise
MANTE Frères & BORELLI de REGIS aîné (Société )			1881: Décès de Victor REGIS. Ses trois enfants naturels Théodore, Louis et Victorine MANTE héritent de sa fortune		Wikipedia
MANUEL	.	.	1917		La marine marchande française 1914-1918
MARANDE L. & HALM Ch.	Le Havre	.	.		Annuaire de la Marine de Commerce 1884
MARCESCHE & Cie	Lorient		1898: Emile MARCESCHE démissionne de son poste de professeur pour se lancer dans le commerce du charbon. 1900: Le commerce du charbon n'étant rentable que si l'exportateur exploite lui-même ses navires, MARCESCHE achète ses 2 premiers voiliers. 1931: La société devient Société Anonyme. Elle contrôle la moitié de l'approvisionnement en charbon de la région. 1939: Décès d'Emile MARCESCHE - 1 navire 1957: 2 navires 1969: Fin de la société.		Navire & marine marchande n°20


MARCHAIS Jean	Bordeaux	.	Négociant bordelais du 18e siècle. La valeur de son navire "la Sainte Marguerite" fut amorti à son premier voyage		les négociants bordelais
MARFRET	Marseille		1951: Création de Marseille-Frêt à Marseille par Claude VIDIL et Pierre GIRAUD pour faire du cabotage entre Marseille et les ports d’Afrique du Nord. Ils affrètent un trois-mâts goélette type pêcheur d'Islande: le Douce France. 1955: Achat de leurs premiers navires pour réaliser du tramping. 24/12/1964: Une explosion dans la cale détruit le cargo Méjean au large du cap Sicié. 1972: La compagnie étend son activité aux ports français du Nord (Rouen, Dunkerque) et à ceux de Libye et l'est de la Méditerrannée. 1975: Flotte de 7 navires pour 9300 tx. 1979: Le gouvernement libyen saisit le flagship de la compagnie. Il le gardera 6 ans en otage. 1980: La compagnie fait sa révolution: passage du tramping de vrac en Méditerranée à ligne régulière de conteneur sur l'Atlantique.		http://www.marfret.fr

			1987: Claude VIDIL passe la main à ses fils Bernard et Raymond. Les activités sont séparées. Marseille-Fret devient un holding (groupe financier contrôlant plusieurs sociétés) tout en conservant l’armement de navires. Marfret est créé pour assurer l’exploitation des lignes (activité d’opérateur maritime). 1994: Assure le service Tour du Monde à la place de la CGM. 2000: Retour au cabotage en Méditerranée. 2002: Effectif: 88 personnes. Flotte: 1 roulier mixte, 1 porte conteneurs. 2008: Marfret crée FluvioFeeder et se positionne comme l’un des leaders sur le transport fluvial et multimodal de conteneurs sur la Seine. 2019: 17e flotte française avec 2 porte-conteneurs et 35 mtx. Il possède aussi 1 porte-conteneurs immatriculé au Portugal, 1 porte-conteneurs en Lithuanie, 1 roulier au Luxembourg et 1 automoteur conteneurs à Malte soit 45 mtx..

MARGUERY L	Marseille		1835: 1 brick		Répertoire Universel
MARIANI	Marseille	.	1880: 1 bateau de bornage		Répertoire d'Armement Quartier Marseille
MARIANO-RIUS	Marseille		1835: 1 goelette		Répertoire Universel
MARICOURT	Marseille	.	1869		P.BOIS
Marie-Galantaise de Transport Maritime (Société)	Marie Galante	.	Flotte 2002: 1 roulier		Le Marin 2002
Marima	.	.	Filiale de Gazocéan Gérant technique de 4 gaziers		Le Marin 2002
MARIN	Marseille	.	1877		P.BOIS
Marine Courtage	.	.	1994: 1 navire		Ministère de l'Equipement, des Transports et du Tourisme
Marine Energie	Donges	voir Compagnie Ligérienne de Transport	2007: Exploite l'Anatife, le plus petit pétrolier du monde		Navires & marine marchande n°30 janvier 2007
Marine Transport Corporation	.	.	Filiale de la Compagnie Navale des Pétroles sous le régime Kerguelen	9	P.Bois H. Pedersen
MARION DUFRESNE	Lorient	.	1768: Armateur de La Digue		Les compagnies des Indes
MARITIMA	Port de Bouc		1980: Filiale de Citerna Maritime et de Sanara. 1991: Extension du Groupe CFT (successeur de Sanara) à l’activité de cabotage pétrolier en Méditerranée. Spécialisée dans l'avitaillement pétrolier des navires et la mise en dépôt 24 heures sur 24, la société MARITIMA opère sur toute la façade méditerranéenne française (Marseille, Fos, Lavéra, Toulon, Sète...). Six navires pétroliers d'une capacité de transport de 350 à 3200 tonnes peuvent répondre aux demandes de la zone dans le cadre d'un fonctionnement en ligne. 1994: 2 navires	16	http://www.cft.fr/
Maritima Clavelina (Cia)	Monrovia		1972-1984: 1 pétrolier		Paul Bois, Navires citernes français
Maritime	Paris	.	1854: société de frets et d'armements maritimes		Archives Nationales
Maritime Corse Méditerranée	.		Société de l'homme d'affaires corse Patrick Rocca. Succède à la SNCM. Est rachetée par son concurrent Corsica Maritima. Exploite la ligne sous le nom de Corsica Linea.		https://fr.wikipedia.org/wiki/MCM-Corsica_Maritima
Maritime Nantaise	Nantes	.	voir Compagnie Maritime Nantaise
Marphocean					Paul Bois, Navires citernes français
MARQUAND M. & Cie	Toulon		Société en commandite des Bateaux à Vapeur de la Seyne-Toulon		Booneshares
MARTAUD	Bordeaux	.	1849		G. Le Clech
MARTEL	Marseille		1835: 1 brick		Répertoire Universel
MARTIN F	Marseille	.	1835: 3 bricks 1863-1866: 1 trois-mâts		Marseille & Marine en bois
MARTIN Louis & Cie	Paris		1933: L'armement Mme Veuve A. NICOLARDOT possède des navires frigorifiques chargés de transporter des bananes. Louis MARTIN, ancien cap-hornier, en devint le gérant. Gérant aussi la Compagnie Franco-Coloniale de Navigation. 1939: 1 navire bananier 1960: 4 navires bananiers 1978: Décès de Louis Martin dans sa 102e année. 1983: Achat de l'armement par la SNCDV		J. Randier
MARTIN-LAVAL Fernand	Marseille	.	1890-1899: 1 trois-mâts		Marseille & Marine en bois
MARTIN DE PUECH Jean Henry	Marseille		Après avoir débuté comme commis dans une maison de commerce, MARTIN- PUECH s'associe en 1781 avec son beau-frère Jean-Honoré SALAVY et Antoine-Jean SOLIER DE CORCELLES dans la maison de négoce et d'armement « Solier, Martin, Salavy et Cie ». Ils sont rejoints en 1787 par cinq commanditaires de Vevey et Genève (J.L. de Deckersberg, Ch. Emmanuel Couvreu, Roland Nicolas Couvreu, ...), montant le capital social à 320 000 livres. La société est liquidée en 1789 et remplacée par une nouvelle société « Martin, Salavy et Cie ».		Wikipedia
MARTINETTI D.	Marseille	.	1847-1882: 3 bricks		Marseille & Marine en bois
Martrans	.	.	1994: 1 navire		Ministère de l'Equipement, des Transports et du Tourisme
MARTY A.	La Rochelle	.	1912		http://www.crefmpm.com/article.php3?id_article=1768
MARTY A.R. et D'ABBADIE Jules	.		1886: Création des Messageris Fluviales du Tonkin		http://entreprises-coloniales.fr/inde-indochine/Roque_freres-Haiphong.pd
MARZIOU Louis Victor	Le Havre		Louis Victor Marziou était un important armateur havrais du XIXe siècle. Armateur proche des milieux catholiques,il créa la Société de l'Océanie, puis avec son associé Langlois, il participa à la Loterie des lingots d'or pour laquelle il assure le transport des chercheurs d'or français vers San Francisco via le Cap Horn au moment de la ruée vers l'or en Californie, de 1851 à 1853. Appuyé par la Banque Rothschild pour contrer les frères Pereire, Marziou inaugure deux liaisons transtlantiques, avant de disparaître dans les années 1850, faute d'investisseurs pour développer ses lignes.		http://fr.wikipedia.org/
MASSABO P.	Marseille	.	1864-1870: 4 trois-mâts		Marseille & Marine en bois
MASSON & Cie	Lorient	.	1769		Les compagnies des Indes
MASSON P	Marseille		1835: 1 brick		Répertoire Universel
MASURIER	Le Havre		1800: création de la maison de commerce L.J. MASURIER Inauguration de la première ligne Le Havre-Southampton par navire à voile. 1834: 5 navires dont la Victorine 1845: Louis MASURIER directeur, 19 navires 1860: Jules MASURIER directeur, 29 voiliers 1870: 40 voiliers 1873-1878: Jules MASURIER maire du Havre 1888: Décès de Jules MASURIER		Clippers français
MATRAMA FRANCE S.A.	Rouen	.	Courtier fluvial		http://www.fibap.com/courtiers/courtiers.htm
MATTEI capitaine et Cie	Marseille	.	1857-1870: 4 trois-mâts		Marseille & Marine en bois
MAUBALLIARCQ R.	La Rochelle	.	1912		http://www.crefmpm.com/article.php3?id_article=1768
MAUREL J.	Marseille	.	1938-1947		P.Bois
MAUREL Frères	Bordeaux		1865: Création par Urbain, Louis et Pierre MAUREL de cette société en dissidence de MAUREL & H.PROM.		boninhub
MAUREL & H. PROM	Bordeaux		1831: Louis Hubert PROM s'associe à son cousin Hilaire MAUREL 1845: Etablissements MAUREL & H. PROM spécialisé dans l'huile d'arachide 1900: 4 navires 3 331 tx 1939: 3 navires 1957: 2 navires 1962: Association avec DENIS Frères dans Djiring Frêt. 1980: Flotte rachetée par DELMAS-VIELJEUX. La société actuelle MAUREL & PROM est tournée vers une autre huile, plus lucrative: le pétrole.		J. Randier


		1963
		1982

MAURIN	Marseille	.	1862-1869: 1 trois-mâts		Marseille & Marine en bois
MAURISSET & Fils	Le Chateau d'Oléron	.	Pierre Antoine MAURISSET (1763-1852) est le premier armateur de la famille. 1863: assure la liaison Le Château- Le Chapus		P. Simon
MAUROIS	.	.	.		P. Simon
MAVROCORDATO JD	Marseille		1835: 1 bombarde		Répertoire Universel
MAYDIEU	Bordeaux	.	1850-1851		G. Le Clech
MAZELLA DI BOSCO	Oran Bayonne	pavillon de Nicolas	1907: Antoine MAZZELLA fonde sa maison d'armement. 1908: S'associe à J. BARONE 1910.: Association avec CASTANIE 1911: Fin de l'association avec CASTANIE. 1912: J. BERNHEIM, négociant à Oran, s'associe 1913: Mort d'Antoine 1923: Nicolas MAZZELLA succède à son père puis arrête.	37	P BOIS AFA
		pavillon de Michel	1908: Michel MAZZELLA ouvre une branche à Tanger 1918: Crée la Compagnie Orano-Marocaine en association avec Michel SCOTTO. 1924: Liquidation de son armement à cause de la guerre du Riff
		pavillon de Léon	1928: Création de l'armement à Oran par Léon MAZELLA. 1939: 2 navires Cap Falcon et Cap Figalo 1957: Reprise par son fils Léon MAZELLA 1957: 2 navires Léon Mazella 2 et Cap Falcon 2 1962: Rapatriée d'Oran à Bayonne, cette société fait du tramping et du cabotage. 1971: Réalise la gérance technique des navires de P. LERBRET 1981: Fin de l'armement
Mazout Transports	.		1912: Théodore MANTE président de la Compagnie de Navigation Mixte était aussi président de la Compagnie Internationale des Pétroles et des raffineries de Frontignan. La loi française interdisant à un armateur de posséder plus d'un navire dangereux, il créa 3 compagnies possédant chacune un pétrolier: Pétrole-Transports, Naphte-Transports et Mazout-Transports. 1918: La loi changeant, les compagnies furent regroupées sous le nom de Mazout-Transports. 1939: 3 navires gérés par la CNN 1957: 4 navires 1961: devient Mobil Transports		P.Bois
Méditerranée (Société de transports côtiers de la)	.	.	Appartient à Charles RAYNAUD de Sète 1919: Fusionne avec la Compagnie de Vapeurs Français		http://www.entreprises-coloniales.fr/
MEGY	.		.		Annuaire Comité Central des Armateurs de France 1922
MEGY	.		.		Album des Pavillons 1923
MEHARIO (SAEM)	.	.	1994: 3 navires		Ministère de l'Equipement, des Transports et du Tourisme
MEINIER L.	Marseille	.	1790: 1 navires négrier		Jean Mettas
MENANTEAU, AUFRIAN, LUIGI	Saïgon	.	1939: 1 navire		J. Randier
MENIER (Chocolaterie)	.	.	.		P. Simon
MERCANDIA France	Marseille	.	1978-1980: Filiale d'un armement Danois		P.BOIS
Méridionale	.	.	voir Compagnie Méridionale de Navigation		.
MERIGOT E.	Alger	.	1945-1962: Armateur algerois	1	O. BOUDOT
MERENTIE	Marseille		1835: 1 brick		Répertoire Universel
MERLE & NEVEU	Bordeaux	.	.		http://estuairegironde.free.fr/
MERRIENNE Frères	Fécamp		1930: Alexandre et André MERRIENNE		http://bateaux-fecamp.over-blog.com/
MESNIER J.& Cie	Paris	.	1884: Société Française des Steamers de l'Ouest		Annuaire de la Marine de Commerce 1884
MESPLES frères	Bordeaux	.	Négociants bordelais catholiques du 18e siècle		les négociants bordelais
Messageries Africaines	Dakar		1897: Création à Koulikoro. 1929: Achat de 2 nouveau remorqueurs et 5 barges. Continua son service jusqu'à l'indépendance.		I. Sache
Messageries Africaines	Dakar				Annuaire Comité Central des Armateurs de France 1922
Messageries Fluviales de Cochinchine	Saïgon		1881: Création par Jules Rueff. 1928 : filialisation de la branche transport sous la raison Compagnie saïgonnaise de navigation et de transport et transformation en holding. 1967: Prends le nom de Simer		Annuaire Comité Central des Armateurs de France 1922
Messageries Fluviales de France	Paris		1907 1943		numistoria
Messageris Fluviales du Tonkin	.		1886: créée par MARTY et D'ABBADIE 1910: repris par Adolphe DESCHWANDEN 1914: BACH-THAI-BUOI rachete 1932: Mort de BACH-THAI-BUOI		http://entreprises-coloniales.fr/inde-indochine/Roque_freres-Haiphong.pd
Messageries Françaises de Madagascar	Paris		1899: Filiale des Messageries Maritimes Devint la Société Malgache de Transports Maritimes 1969: Regroupé avec d'autres intêrets des Messageries Maritimes dans l'Union Maritime du Pacifique Sud.		http://www.toutitres.com/
Messageries Maritimes	Paris Marseille		1796: Création de la Compagnie des Messageries Nationales par regroupement de 14 compagnies de transport par diligence. Ce qui explique la tête de cheval de l'emblème, symbole de sa force motrice.		http://www.messageries-maritimes.org/
			L'Administration des Postes utilisait un pavillon rouge frappé d'un losange blanc et surmonté d'un P noir.
			1851: Devant la concurence du chemin de fer, les directeurs de la compagnie décident de se diversifier et créent un Service Maritime des Messageries Nationales. La première ligne est la ligne du Levant en remplacement de la Compagnie des Bateaux à Vapeur du Levant. Son propriétaire Albert ROSTAND devient directeur de l'exploitation.
			1852: Compagnie des Services Maritimes des Messageries Impériales
			1871: Compagnie des Messageries Maritimes 1898: 1e flotte française avec 64 navires pour 226 MTx 1900: 1ère flotte bordelaise avec 9 navires immatriculés 20 009 tx 1922: Création d'une Société des Services Contractuels à l'intérieur des Messageries Maritimes. 1939: 11 navires pour la compagnie "privée" et 29 pour les Services Contractuels. 2e flotte française avec 379 MTx. 1948: Séparation du secteur d'économie mixte, ex Services Contractuels qui garde le nom de Messageries Maritimes et de la branche privée qui devient la Compagnie des Transports Océaniques. 1957: 54 navires 1960: 54 navires 1962: 2e flotte française avec 367 mtx 1968: Prise de contrôle de la Compagnie de Navigation d'ORBIGNY et de la Société commerciale des services combinés Atlantique-Sud.
			1969: Changement de logo. Création de la filiale Société commerciale transocéanique des conteneurs. 1972: Création de Union maritime du Pacifique-Sud. 1977: La compagnie possède 28 navires pour 562 MTx. Fusion avec l'autre société d'économie mixte CGT dans la Compagnie Générale Maritime (COGEMAR).
Messageries de l'Ouest (Compagnie de Transports Maritimes des)	Nantes		1906: Reprise du service des roquios 192x: Intégré dans la Compagnie Nantaise de Navigation à Vapeur 1939: 2 navires		Chasse-Marée 185 - mars 2006
Messageries du Sénégal	Dakar		Société Anonyme des Messageries Africaines 1939: 1 cargo + 1 caboteu		Sagas Maritimes
Messageries à vapeur de Cochinchine	.	.	Victor et Henri ROQUE créent les Messageries à vapeur de Cochinchine avec Marcellin Larrieu en 1870, avec la participation financière de Jardine&Matheson et en bénéficiant de subventions du gouverneur de Cochinchine jusqu’en 1882.		http://entreprises-coloniales.fr/inde-indochine/Roque_freres-Haiphong.pdf
Frégates Météorologiques	La Rochelle		After the Second World War, the development of transatlantic air flight required the organization of aid to navigation. In 1946, OACI obtained the establishment of 13 weather station. The French Navy acquired four American frigates, which were based in Brest and renamed to "Mermoz", "Lebrix", "Laplace" and "Leverrier". The "Laplace" blew up on a mine in 1950 in Fresnaye bay. In 1952, Navy personals serving on weather ships were requisitioned because of the War of Indochina. The operation of weather ships was transferred to the merchant navy. The shipowner Delmas-Vieljeux, based in La Rochelle, was selected because of its location close to the ACRP (Ateliers et Chantiers de La Rochelle-Pallice) shipyard and to the Rochefort Navy Hospital, which supplied doctors for the ships. Two sister-ships ships were built at the Chantiers de la Méditerranée in Le Havre: "France I" and "France II". Completely restored in 2004-2005, the "France I" is open to visit; it shows extensive material related to the ship's original mission, films and recordings of seamen and officers who served on the ship. Deemed obsolete because of the advent of weather satellites, the "France I" left Romeo point on 31 December 1985 at the end of her last mission ans sailed back to the port of La Palice. Patrick Schnepp, the founder of the Maritime Museum of La Rochelle, convinced Mayor Michel Crépeau to avquire the ship, which became the museum's flagship.		Ivan Sache
Messigaz	Paris		Messigaz was originally a joint venture of Messageries Maritimes (73%), Gaz de France (15%) and Gazocéan (12%). In 1993, the CGM, successor of the Messageries Maritimes, sold its holdings to Gaz de France and the two gas carriers operated by Messigaz, including the "Tellier", were chartered to Gazocéan. 1994: 2 navires Flotte 2002: 2 gaziers gérés par Gazocéan		Le Marin 2002 Ivan Sache
Messigaz	Paris				Le Marin 2002 Ivan Sache
METAIREAU	Trentemoult	.	1958-1970: Exploitation de la ligne Trentemoult-Chantenay-Nantes		Chasse-Marée 185 - mars 2006
Méthane Transport	Paris	.	Filiale de Louis DREYFUS Armement et de Gaz de France 1994: 1 navire Flotte 2002: 1 gazier		Le Marin 2002
Métropole Aix-Marseille-Provence	Marseille		La Métropole Mobilité est la marque regroupant les réseaux de transport en commun de la métropole d'Aix-Marseille-Provence.		https://www.ampmetropole.fr/mobilite
MEUDAL Frères	.	.	1916		La marine marchande française 1914-1918
MEYERE	Bordeaux	.	Négociant bordelais du 18e siècle		les négociants bordelais
MEYNIER frères	Marseille		1835: 1 brick		Répertoire Universel
MICHAUX	Dieppe	.	1904		http://www.fecamp-terre-neuve.fr/
MICHEL M.	Marseille	.	1868: 2 trois-mâts		Marseille & Marine en bois
MICHEL Marius	.	.	voir PACHA MICHEL		.
MIGNOT EH	.	.	1915: 3mats goélette		La marine marchande française 1914-1918
MILLAUD et Compagnie	Marseille		1835: 1 brick		Répertoire Universel
MILLOU A et fils	Marseille		1835: 2 bricks		Répertoire Universel
Miroline (La)	Paris		1960: Cette société exploite un dépot pétrolier à Honfleur.. Elle eut 2 pétroliers jusqu'en 1969		Paul Bois, Navires citernes français
Mistral	Toulon		La Régie Mixte des Transports de Toulon - Veolia Transport possède 10 vedettes maritimes sur 3 lignes maritimes.		http://www.reseaumistral.com/
MIT Chartering SAS	Le Chesnay		Filiale du groupe Viking, courtier en affrètement maritime		http://www.gviking.com/
Mixte	.	.	voir Compagnie de Navigation Mixte		.
Mobil Transport	Paris		Anciennement Mazout Transports 1960: 5 navires 1962: 15e flotte française avec 80 mtx 1962: Intègre Mobil Oil Française 1979 12e flotte française avec 398 mtx 1994: 2 navires 1999: Dernier armement français à exploiter directement ses navires.	15	http://www.mobil.com


MOERCH	La Rochelle	.	1820: Peter Dorotheus MOERCH, fils d'armateur norvégien vient s'installer à La Rochelle. Il est un des fondateurs du commerce du bois du Nord dans cette ville. Wladimir et Christian MOERCH furent présidents de la Chambre de Commerce de la Rochelle.		Jean Lallemant
MOLLARD	Oran	.	1904/1906	1	Paul BOIS AFA
MONIER Gaston	Bordeaux		Armateur morutier		http://www.luciengirardin.com/
MONOD A. (Société Anonyme des Entreprises)	Nemours	.	1954: Société Anonyme Transports MONOD 1956: 3 remorqueurs		http://frenchtugs.free.fr/cies/entp.htm
MONTAGNON J.	.	.	1916		La marine marchande française 1914-1918
MONTAUDOUIN René & Consors	Nantes	.	La famille Montaudouin symbolise la tradition maritime nantaise. Négociants et armateurs de père en fils pendant plus d'un siècle, ils s'adaptent aux divers courants commerciaux. Ils n'éviteront pas le commerce triangulaire bien que spécialiste de la droiture. 1698-1730: 15 navires		http://daniel_burgot.club.fr/
MONTAUDOUIN Veuve & Fils	Nantes	.	1733-1748: 23 navires		http://daniel_burgot.club.fr/
MONTAUDOUIN de la CLARTIERE	Nantes	.	1746-1748: 3 navires		http://daniel_burgot.club.fr/
MONTAUDOUIN de la RABATELIERE	Nantes	.	1753-1754: 2 navires		http://daniel_burgot.club.fr/
MONTAUDOUIN Frères Jean et Daniel	Nantes	.	1753-1772: 4 navires		http://daniel_burgot.club.fr/
MONTAUDOUIN	Nantes	.	1784: 1 navire		http://daniel_burgot.club.fr/
MONTEFIORE & ANCHAID	Tunis		Transport de vin		P. BOIS
MONTET et HENRY	Bordeaux	.	Négociants bordelais du 18e siècle		les négociants bordelais
MONTEUX E.	.	.	voir Transport Maritime de Guyane		.
MONTMORENCY pour les Indes Orientales (Compagnie de)	.	.	Les premiers résultats concrets du commerce avec l'Asie sont dus à une compagnie créée en 1611 par Charles de Damville, Amiral de France, sous le nom de " Compagnie de Montmorency pour les Indes Orientales ". Son neveu, Henri II de Montmorency, lui succède en 1612 et arme un navire en 1613 puis trois en 1615 à destination des Indes, de la Chine et des îles proches.		histoire-généalogie
MONTRAVEL, ROCHE et Cie	Mostaganem	.	1906
MONTREUIL J.F.J.	Rouen		1917	2	Annuaire Comité Central des Armateurs de France 1922
MORAND (Armement Louis)	Paimpol	.	1852: La goélette L'Occasion est la première à pécher en Islande.		Navires & Marine Marchande n°16 juil 2003
MORANIN & LUGUEMBALY	Lorient	.	1772		Les compagnies des Indes
Mora-Puta (Société Particulière de)	.	.	1994: 1 navire		Ministère de l'Equipement, des Transports et du Tourisme
Morbihan (Département du)	.	.	1994: 2 navires exploités par la Société Morbihanaise de Navigation		Ministère de l'Equipement, des Transports et du Tourisme
Morbihannaise de Navigation (Compagnie)	Nantes		1939: 2 batiments à passagers 1968: Appartenait à la Société Nantaise des Chargeurs de l'Ouest Société appartenant au groupe WORMS et transformée en 1987 en Société Morbihannaise et Nantaise de Navigation		Navires & Marine Marchande n°10 janv 2002
Morbihannaise de Navigation (Compagnie)	Nantes				Navires & Marine Marchande n°10 janv 2002
Morbihannaise et Nantaise de Navigation (Société)	Nantes		1987: Formation par amalgame des Compagnie Morbihannaise de Navigation et Société Nantaise des Chargeurs de l'Ouest Nom variable Société Nantaise et Morbihannaise de Navigation ou Compagnie Morbihannaise et Nantaise de Navigation Filiale de la Compagnie Nationale de Navigation		http://www.smn-navigation.fr/
Morbihannaise de Navigation (Société)	Lorient		2001: La société est scindée en deux parties: Compagnie Maritime Nantaise et Société Morbihanaise de Navigation. Cette dernière a pour activité principale la desserte de la rade de Lorient et des iles du Morbihan, dans le cadre d'un contrat avec le département du Morbihan Flotte 2002: 1 transbordeur, 6 navires de desserte locale		http://www.smn-navigation.fr/
MORCETTE	Bayonne	.	1884		Annuaire de la Marine de Commerce 1884
MOREAU	.	.	1873-1874: propriétaire d'un trois-mâts		Marins de Rézé
MOREL (Mme de PARIS)	.	.	.		P. Simon
MORELLI F. & Cie	.	.	voir Compagnie Insulaire		.
MORICEAU Auguste	.	.	1878-1879: capitaine armateur d'un brick		Marins de Rézé
MORILLON CORVOL	.		1884: Créée par les familles Morillon et Corvol, mariniers du Morvan, la société MORILLON CORVOL exploite des carrières de sables et graviers en bordure de Seine. 1943: Racheté par le groupe belge Citerna, elle a connu un fort développement car elle a participé aux efforts de reconstruction après la 2ème guerre mondiale. Elle s'est dotée d'une importante flotte pour transporter les granulats sur la Seine et ses affluents. 1971: MORILLON CORVOL fusionne avec COURBOT, fondé en 1925 pour former EMMC (Entreprises Morillon Corvol Courbot). Rachat par le groupe allemand RWK. La Logistique Fluviale de MORILLON CORVOL dispose, pour approvisionner le marché parisien, de 12 pousseurs dont 3 sont dédiés spécifiquement au transport de longue distance, et de plus de 80 barges de 300 à 2500 tonnes de capacité individuelle. 2005: Rachetée par la société CEMEX (Cementos Mexicanos).		http://www.cemex.fr/page.asp?id=911
MORILLON CORVOL	.				http://www.cemex.fr/page.asp?id=911
MORIN et COQUET	Marseille		1835: 2 navires		Répertoire Universel
Morlenn Express	Brest		Morlenn Express est un établissement de la Compagnie Maritime Nantaise – MN qui assure le transport des ressortissants de la Marine Nationale entre la Base Navale de Brest et les sites militaires de l’ile Longue et de Lanvéoc. Six navires identiques de 400 places assurent ce servic		http://www.morlenn-express.com/
MORTENOL GESTION	Pau	.	.		Armateurs de France
Morue Française	Paris		1905: Fondation par la famille LEGASSE de Bayonne. 1913: Fusion de la Société Anonyme des Sècheries de Morues de Fécamp avec la Morue Française sous la raison sociale "La Morue Française et Sècheries de Fécamp".		Navire & marine marchande n°15 avril 2003
MORY & Cie	Boulogne		1804: Fondation à Calais Armement Mory & Cie depuis 1870. Armateur et écoreur devient 1923 Nicolas Mory. Henry Mory. Ernest Mory. Eugène Masset. Associé de Henry et Ernest Mory en 1924. Exploita de 1928 à 1931 un cargo charbonnier de type H 1932: Société Algérienne des Pétroles MORY, filiale 50/50 du groupe MORY et de la Compagnie Française des Pétroles Total 1939: 1 navire 1987: Total rachète à MORY SA ses parts dans la filiale commune Aujourd'hui, l'entreprise héritière des armements MORY est MORY Group. MORY Group a été liquidé en 2017		Marines n°2 1989
MOTTET Paul et Consorts	.	.	voir Pétromer et Pétromarine		.
MOUREN	Marseille	.	1884		Annuaire de la Marine de Commerce 1884
MOURIES P.	Marseille	.	1895-1898		Paul BOIS AFA
MOURON (Maison F. et Cie	Marseille	.	1862: Dessert l'Algérie et la Tunisie avec 3 vapeurs		http://www.alger-roi.fr/
MOUROU Claude	Marseille		1857: Compagnie de Navigation à Vapeur Claude MOUROU & Cie. Elle relie Marseille à Philippeville et Bone (Algérie). 1865: La ligne est étendue à Tunis. 1873: Fin de la compagnie peu chanceuse puisqu'elle perdit tragiquement 3 de ses 5 navires.	5	P.BOIS
Mousquetaires	Lorient		Le groupe Intermarché-Les Mousquetaires de la Distribution sont propriétaires de navires de pêche par l'intermédiaire de leur filiale Scapêche.		http://www.mousquetaires.com/
MOUSSET	Le Havre	.	1865		https://gw.geneanet.org/garric
MOUTON F.	Rouen	.	.		P. Simon
MOUTTE J. A. et Cie	Marseille	.	1855-1880: 5 trois-mâts		Marseille & Marine en bois
MOUTTE, BOUFFIER	Marseille	.	1 brick		Marseille & Marine en bois
MOUTTE de DROMEL	Marseille	.	1865: 1 trois-mâts		Marseille & Marine en bois
MOUTTE Alex et Cie	Marseille	.	1869-1891: 2 trois-mâts		Marseille & Marine en bois
MOUTTE	Alger	.	1874	1	Paul BOIS AFA
Musée Maritime de La Rochelle	La Rochelle		.		Dominique CUREAU
MUSSO Etienne	Marseille		1780: Naissance à Laigueglia (près de Gènes) 1816: Naturalisation française 1817: Mariage avec Marie CHAMBON 1821: Achete une campagne de 188 ha (Roi d'Espagne) 1835: 5 bricks 1844: Décès		Répertoire Universel

		ARMATEURS M