ARMATEURS
L
Nom
Port
Emblème
Historique
Source
LABALETTE Bordeaux . 1849-1850 G. Le Clech
LABROUSSE Bordeaux . 1855 Musée Dunkerque
LACASCADE et MICHAUX
.
.
1994: 2 navires
Ministère de l'Equipement, des Transports et du Tourisme
LACAUSSADE Bordeaux . 1850-1857 G. Le Clech
LAFARGE . La société possede des barges fluviales conçues pour le transport de sables et de granulats. http://hfotw.free.fr/
LAFON & Cie
Marseille
.
1841-1843
P.BOIS
LAFON R. & POINSET L.M. . . Annuaire Comité Central des Armateurs de France 1922
LAFOSSE H. & Cie . .
Annuaire Comité Central des Armateurs de France 1922
La Houle
St Guénolé
L'armement La Houle a été fondé en 1986. Il se situe sur le terre-plein du port de Saint-Guénolé-Penmarc'h. Sa flottille est constituée de chalutiers hauturiers spécialisés dans la pêche à la langoustine.
http://philippe.malpertu.club.fr/

LAINE & RIGORD

Marseille
.
1894-1897
P.BOIS
LAINE Thomas
.
.
.
Navires & Marine marchande n°16 juillet 2003
LAISNEY. Vve St Servan . 1916 http://www.grandcolombier.com/
LALANDE, LEFEBVRE et Cie Dunkerque . 1921: Charles LEFEBVRE crée la société et achète 3 navires de la flotte d'état.
1923: Transformation de la société en Cargos Algériens.
Navires & Marine Marchande n°13 oct 2002
LALEMANT ANDRE
St Quentin
. Courtier fluvial
http://www.fibap.com/courtiers/courtiers.htm
LALLE Pierre
Bordeaux
.
1783-1786: ancien cordonnier, puis marchand de vin, il se lança dans l'armement en achetant 6 navires. Il fit faillite dans le trafic négrier.
les négociants bordelais
LALUN Emile de
Marseille
.
1856-1868: 3 bricks
Marseille & Marine en bois
LAMBERT . . 1887: Liaison Toulon - St Mandrier http://pagesperso-orange.fr/marius.autran/
LAMBERT Frères . . Voir Hydroglisseurs "DE LAMBERT" .
LA MEILLERAIE (Compagnie de)
.
.
Le maréchal de La Meilleraye et Fouquet fils (le surintendant, son père est mort en 1640) veulent jouer leur propre carte, la " Compagnie de La Meilleraye " est créée avec la permission du Roi. Elle arme plusieurs navires pour Madagascar. En 1654, de La Meilleraye envoie deux navires, le Saint-Georges et l'Ours en Océan Indien, sous le commandement du sieur La Forest des Royers. Ensuite les armements sont une suite de catastrophes : en 1658, un navire est saisi par les espagnols ; en 1660, un convoi important est pris par les pirates barbaresques au large de la Mauritanie et Flacourt est tué. La même année, un navire s'échoue au Cap.
histoire-généalogie
LAMOISSE Le Havre . 1843:  armateur de baleiniers G. Le Clech
LAMOTTE Le Havre . 1837-18437:  armateur de baleiniers G. Le Clech
LAMY
Caen
.
1828: Pierre Jacques Edouard LAMY, négociant à Caen, achete un sloop de 27 tonneaux baptisé "Julienne"

1898 : Société en commandite René et Georges LAMY

1903: Union avec d'autres armements caennais dans la Société Navale Caennaise

Société Navale Caennaise
LANATA Frères
. . 1913
http://scriptophilie.corse.free.fr/
LANCAZAS Bordeaux . 1852-1854 G. Le Clech
LANCELOT
Trentemoult
.
1864-1896: Possède 2 trois-mâts commandés par Félix-Marie et Julien-Joseph LANCELOT
F. CODET
LANGSTAFF F.
Nantes
.
1884
Annuaire de la Marine de Commerce 1884
LAPICQUE P.A. & Cie . P.A. Lapicque, a former master mariner, set up with the engineer F. Walthert the "P.A. Lapicque & Cie" company, established in Haiphong (French Indochina) and Hong Kong. He built up from scratch the port of Benthuy, located near the town of Vinh (North Annam) close to the end station of the Tonking and Yunan railway and on the imperial road to
Hué. The port could be accessed by medium-sized steamers coming from Annam, Tonking and Hainan. Located only 200 km of river Mekong, Benthuy was also the sea gate of enclaved Laos. In his early years, Lapicque operated steamers to export wood products and cattle from the Annam mountain range to China, via the port of Hong Kong, through the "Compagnie Maritime Indochinoise".
In the 1910-1915, Lapicque decided to export cattle to continental France and built in Benthuy an industrial complex made of a slaughterhouse, a refrigerated storage capacity and a canned and salt meat factory. For the supply of his factories, Lapicque purchased or created from scratch big cattle farms in Tonking, Annam and Laos; he reorganized the transfer of the highly prized cattle of Upper Laos to Benthuy via the Annam range. To shorten the five-week railway and boat trip between Tonking and Upper Laos, Lapicque convinced the French administration to build a 300-km road to Napé (Laos), crossing the
Annam range via a pass he had recently discovered. Inaugurated in March 1920, the new road reduced the trip duration to three days (in the dry season). The road was equipped with a series of posts funded by Lapicque, each including enclosures for cattle and huts for people (of course, separated and, probably, not with the same commodities,for the European colonists and their local employees).
Ivan Sache
La Pouncho
St Tropez
Excursions en bateau et sorties privatisées
http://www.lapouncho.com/fr/index.html
LARIVIERE G. . . 1916 La marine marchande française 1914-1918
LARRAN
Nantes
Armateur du vapeur Clydach
Chasse-Marée 79 mars 1994
LARRAN Joseph . Joseph Larran (1876-1949) was a rich industrial established in Peyrehorade, near Bayonne.
Born in a millers' family, Larran was the son-in-law of Pierre Saint- Jean, a miller, Vice- President of the French Flour Trade, Industry and a municipal councillor of Peyrehorade. An experienced rower, Larran won the silver medal in single-sculls in the 1906 Athens intercalated Olympic Games; in 1905-1910, he was appointed president of the "Aviron Bayonnais", known today mostly as a rugby club, saving the club from a big crisis.
Larran must have had ist own fleet to export grain. He is listed as the owner of SS "Normand", purchased in 1905.
Ivan Sache
LARROQUE Frères Gujan-Mestras . 1888-1898: 6 vapeurs de pêche Noël Gruet
LARY H. & Cie (Société Maritime)
Sète
1965

1995: Vente du dernier pinardier

http://scriptophilie.corse.free.fr/
LASRY Joseph Oran 1956: 2 remorqueurs Jolasry
Annuaire Comité Central des Armateurs de France 1922
LASSALAS
.
.
1956
Navires & Marine marchande n°22 janvier 2005
LATANA . 1916 La marine marchande française 1914-1918
LAURANT J. . . 1917 La marine marchande française 1914-1918
LAURIOL
Nantes
.
1884
Annuaire de la Marine de Commerce 1884
LAVAUD
Bordeaux
.
Négociant bordelais catholique 29 navires
les négociants bordelais
LAVIALE et MEUNIER
Marseille
.
1866-1867: 1 trois-mâts
Marseille & Marine en bois
LA VIGNE BUISSON
Lorient
.
1768-1771
Les compagnies des Indes
LEANDRI M.
Marseille
.
1918: 1 trois-mâts
Marseille & Marine en bois
LEBASTARD A. . .
Annuaire Comité Central des Armateurs de France 1922
LEBETAUD & Cie Bordeaux . 1853-1855 G. Le Clech
LE BIHAN et LE GOUIDEC . . 1918 La marine marchande française 1914-1918
Augustin et Charles LE BORGNE
Fécamp

Marseille





1735: Charles Jean LE BORGNE se lance dans l'armement

1891: Augustin Charles LE BORGNE s'associe avec ses deus fils Charles et Augustin sous la raison sociale "A. LE BORGNE et ses Fils"

1902: Augustin Charles se retirant des affaires, la société devint "LE BORGNE Frères"

1903: Création de la Société Anonyme des Sècheries de Morues de Fécamp

1908: Les deux frères se séparent: Augustin prend les travaux publics dans les ports et Charles le transport maritime.

1913: Fusion de la Société Anonyme des Sècheries de Morues de Fécamp avec la Morue Française sous la raison sociale "La Morue Française et Sècheries de Fécamp". Flotte: 35 voiliers et 4 chalutiers

1913: Charles LE BORGNE se tourne vers le négoce du charbon

1919: Charles LE BORGNE, surmené, vends la branche charbon

1923: Fondation de la Société Fécampoise de Pêche.

1924: Achat de terrains à Port Saint Louis du Rhône et début d'une nouvelle activité: le transport pour l'Algérie

1935: Raison sociale Compagnie Charles LE BORGNE. Flotte: 6 navires

1934-1939 et 1963: Liaison avec la Corse

1939: 8 navires

1957: 8 navires

1960: 8 navires

1980: Vente du dernier navire. La compagnie continue dans la consignation, la manutention et le transit.

Navire & marine marchande n°15 avril 2003
LE BOUDER Jean Quimper Armement dieppois qui posséda dans sa flotte la série des "Gougy", chalutiers construits aux USA, longs de 35 m http://philippe.malpertu.club.fr/
LE BOYER
.
.
1877-1878
Marins de Rézé
LE BRAS Lorient Entreprise de manutention portuaire, affrêtement et agence de navire http://www.rlebras.com/
LE BRETON . . 1916 La marine marchande française 1914-1918
LE BRISE François
Lorient voir Bois et Charbon Navires & Marine Marchande n°13 oct 2002
LECAE & LEROY . . Annuaire Comité Central des Armateurs de France 1922
LE CARDINAL Guilvinec 1959 Navires & marine marchande 41 octobre 2009
LE CARROU
.
.
Flotte 1994: 1 navire
Ministère de l'Equipement, des Transports et du Tourisme
LECIERE
.
.
.
P. Simon
LECLAIRE Frères Boulogne 1914 William Blow / 1914 Olsen’s Fisherman’s Nautical Almanack
LE CLAIRE - HURET V. . 1922 Annuaire Comité Central des Armateurs de France 1922
LECOEUVRE Francis . . 1916 Navires & marine marchande n°38

décembre 2008

LECOMTE Léon
Le Havre
1858-1873: Un des armateurs de l'Union des Chargeurs
Clippers français
LECOMTE . . 1918 La marine marchande française 1914-1918
LECONTE St Malo . 1850-1853 G. Le Clech
LE COROLLEUR
Brest
.
Un caboteur
Navire & marine marchande n°30 janvier 2007
LEDET St Brieuc . 1917 La marine marchande française 1914-1918
LEDEZ - DUHAMEL LS JH. . . Annuaire Comité Central des Armateurs de France 1922
 LEDDET-CHAIX J.  Le Havre . 1927-1937 http://www.mariners-l.co.uk/
LEDDEUVRE . . 1917 La marine marchande française 1914-1918
LE DOUARIN Holding
Lorient
.
1997: Propriétaire à travers ses filiales Gulf Stream et Brittany Navigation Services d'un roulier

2002: Vente du navire

Navire & marine marchande n°25 octobre 2005
LEDOUX - BATTEZ J. . . Annuaire Comité Central des Armateurs de France 1922
LEDUC et Fils
Paris
1978: Avec l'arrivée de l'armement LEDUC , l'exploitation continua jusqu'en 1988 sous le nom de NTV LEDUC.
Navire & marine marchande n°15 avril 2003
LEDUN André Fécamp 1986 J. Daussy
 LEDUN André et Henry Fécamp 1922: Flotte de pêche http://grieme.org/gloireamarie.html
LEFEBVRE J. Fécamp . 1916 La marine marchande française 1914-1918
LEFLERE
Paris
.
.
P. Simon
LEFRIEC J. . . 1916 La marine marchande française 1914-1918
LEGAL
Trentemoult
.
1875: associé à CHEVREUIL

1879-1899: sous le nom P. et A. LEGAL

1899-1900: associé à DE KERMADEC

Marins de Rézé
LE GALL & PERROT
.
.
.
Navires & Marine marchande n°16 juillet 2003
LE GARREC
Boulogne
1920: Création de cet armement de pêche
2005: Dissolution de l’une de ses filiales : la Société Boulonnaise d’Armement Le Garrec dans Euronor
http://www.euronor.fr/
LEGASSE Bayonne . voir Morue Française .
LEGER Christophe
Rethondes
. Courtier fluvial
http://www.fibap.com/courtiers/courtiers.htm
LE GLOAHEC & Cie
.
.
voir Bretagne Cabotage
.
LEGRAND Frères
.
voir Compagnie Française d'Armement Maritime
J. Randier
LEGRE
Marseille
.
1870-1871: 1 trois-mâts
Marseille & Marine en bois
LEGRIS A. & LE GAOUYAT F. . 1922 Annuaire Comité Central des Armateurs de France 1922
LE GUALES DE MEZAUBRAN
Saint Brieuc

Le Gualès de Mézaubran is an old Breton noble family. François Le Gualès de Mézaubran was Royal Procurator and Seneschal in Lannion at the end of the 16th century.
Viscount Alain Le Gualès de Mézaubran (1860-1933) was born in the Légué, the port borough of the town of Saint-Brieuc. He owned three ships named "Saint-Brieuc", "Yolande" and "Dinard".To watch them in the port, he let build in 1880-1885 on the hill dominating the town a manor in Italian style, known as "Château Le Gualès" or "Villa Rohamet". He served also as the President of the Committee of the Breton Shipowners.
Ivan Sache
LE HEGARAT L. . . 1916 La marine marchande française 1914-1918
LEHOERFF Pierre St Malo . 1916 http://www.grandcolombier.com/
LE L-JALLE . . 1916 La marine marchande française 1914-1918
LE LOUARN
.
.
.
Navires & Marine marchande n°16 juillet 2003
LEMAIRE M. & Cie Boulogne 1914 William Blow / 1914 Olsen’s Fisherman’s Nautical Almanack
LEMAITRE, JOSEPH et Cie Le Havre . 1849-1852 G. Le Clech
LEMAITRE Th. Cancale . 1916 http://www.grandcolombier.com/
LE MERDY
Paimpol
.
1935: La goélette La Glycine est la dernière à pécher en Islande.
Navires & Marine Marchande n°16 juil 2003
LEMERLE Alexandre et Edouard
Trentemoult
.
1853-1881
Marins de Rézé

LEMOIGNE & CHALEY

Marseille
.
1848-1850
P.BOIS

LEMOIGNE LEMOUELLER

Marseille
.
1912-1914
P.BOIS
LEMOINE
St Malo
1793-1800: François Etienne 
1825-1886: François Guillaume 
1886-1903: Anatole et Auguste
1903-1933: Ludovic
http://yves.duboys.fresney.perso.sfr.fr/lemoine/
LENOIR J. . . 1916 La marine marchande française 1914-1918
LENORMAND
Rouen
.
1855
P.BOIS
LEPAULOU E. Granville . 1916 http://www.grandcolombier.com/
LE PERSON
Brest
.
1884
Annuaire de la Marine de Commerce 1884
LEPINE POLLET (Comptoir) Boulogne . 1937 http://dkepaves.free.fr/download/venus.pdf
LE PIVERT G. . . 1916 La marine marchande française 1914-1918
LEPORC et Cie . . 1916 La marine marchande française 1914-1918
LEPORT JL. . . 1916 La marine marchande française 1914-1918
LEPRADO
.
.
Flotte 2002: 4 transports rapides
Le Marin 2002
LE PRIOL Joseph Lorient . 1917 La marine marchande française 1914-1918
LEPROVOST A. Vve St Servan . 1916 http://www.grandcolombier.com/
LE QUELLEC 
Bordeaux.
1849-1869: Associé de D. BORDES qui racheta sa flotte à son décès.
Captain Ange-Casimir Le Quellec is known as the first employer and, subsequently, partner in business of Antoine-Dominique Borde, who purchased in 1869 the shares owned by Le Quellec from their sons, following the captain's death.
The Le Quellec Sons, however, kept a shipping company, "A.C. Le Quellec & Fils" (& Sons), dedicated to wine transportation. They ordered in 1904 the steamer "Psyché" from the John Blumer shipyard in Sunderland; on 5 September 1913, in a failed attempt to enter the mouth of Seine by misty weather, the "Psyché" ran onto a sandbank near Yport. Some 2,000 wine casks were threwn away, for the great satisfaction of the locals, of which only 600 were retrieved by the shipowner; a great tide released the ship one week later. In 1916, Le Quellec sold the "Psyché", the "Phryné" and the "Stilbé" to the "Société Maritime Auxiliaire de Transports", newly created to manage the fleet of the "Paris-Orléans" railway company.
Ivan Sache
LE RAY Nantes . 1848-1853 G. Le Clech
LERBRET & Cie
.
.
1971-1979: 3 navires confiés en gérance technique à MAZELLA
Navires & marine marchande n°30

janvier 2007

LERCOUR Charles
Vertou
.
1870
http://bernard.hesnard.free.fr/
LE ROCHAIS . . 1916 La marine marchande française 1914-1918
LEROUX Frères Le Havre . 1850-1851 G. Le Clech
LEROUX H. et Cie . 1916
Annuaire Comité Central des Armateurs de France 1922
LEROUX et HEUZEY . . voir PRENTOUT-LEBLOND &Cie .
LE ROUX  Marc  (Lignes Côtières de bateaux à vapeur) . . voir Lignes Côtières de bateaux à vapeur Marc LE ROUX .
LE ROY Georges & Cie
Le Havre
1880: Créateur de la Société Navale de l'Ouest
Chasse-Marée 23 mai 1986
LE ROY et GODEFFROY (Compagnie de)
Dieppe
.
En 1604 est créé par des négociants de Dieppe assistés d'un capitaine flamand, Gérard Le Roy, une société pour le voyage des Indes Orientales. Ce dernier, co-dirige cette société avec un financier, Antoine Godefroy, trésorier de France à Limoges. Elle porte de le nom de " Compagnie de Le Roy et Godefroy ". Elle reçoit pour quinze ans le monopole royal de navigation dans les Indes. Ses agents acquièrent plusieurs navires et quatre entrent en armement. Mais, en 1609, aucune expédition n'a quitté la France à cause de l'hostilité des Malouins et surtout des Hollandais. Toutefois en 1611, Gérard Le Roy et Antoine Godefroy demandent au gouvernement de renouveler par anticipation leur privilège. Cette requête est accordée et la Compagnie est confirmée pour une période de douze ans mais ceci n'a pas d'effet concret car comme la première fois, aucune navire ne quitte la France. En 1615, des négociants de Rouen, Jacques Muisson et Ezéchéel Cahen, essaient de monter une compagnie pour les Indes. La reine Marie de Médicis fait fusionner les deux compagnies pour donner naissance à la " Compagnie des Moluques ", constituée par lettres patentes du 2 juillet 1615.
histoire-généalogie
LESCARET H. & Cie
Bordeaux
.
.
Annuaire de la Marine de Commerce 1884
LESOURD
Tours
.
.
P. Simon
LESSARD Robin St Servan . 1916 http://www.grandcolombier.com/

LESSEPS

Marseille
.
1854-1865
P.BOIS
LE SUAVE voir SUAVE et GALERNE

LETOCARD & Cie

Marseille
1894: Exploitait une ligne régulière de transport de pélerins vers la Palestine.

1902:Rachetée par L. BERTAUX.

P.BOIS/Y.SACHE
LE TOUZE . . 1918 La marine marchande française 1914-1918
LEVAVASSEUR frères Le Havre . 1840-1843:  armateur de baleiniers G. Le Clech
LEVEAU Edouard Dieppe Armement de pêche industrielle http://philippe.malpertu.club.fr/
LEVESQUE Louis
Nantes
. voir  VIOT Alexandre et LEVESQUE Louis
http://www.musee-maritime-rouen.asso.fr/
LEVEQUE M.
.
.
.
P. Simon
L'Express des Iles
Pointe à Pitre
.
.
Armateurs de France
LIEMAN Navigation
.
.
Flotte 1994: 1 navire
Ministère de l'Equipement, des Transports et du Tourisme
LIEUTAUD
Marseille
.
1843-1855: 1 trois-mâts
Marseille & Marine en bois
LIEUTAUD DE TOPPIA A.
Marseille
.
1875-1904: 5 trois-mâts
Marseille & Marine en bois
Ligne Cettoise de Navigation à Vapeur Cette . 1917 http://www.wrecksite.eu/
Ligne Corse
. . 1948-1952
http://scriptophilie.corse.free.fr/
Lignes Côtières de HAUTEVILLE, JOBEZ et MATHIEU
Alger
.
1897: Armement absorbé par SCHIAFFINO
http://www.cerclealgerianiste.asso.fr/
contenu/economique332.htm
Lignes Côtières de bateaux à vapeur Marc LE ROUX Alger . 1907: Armement absorbé par SCHIAFFINO O. BOUDOT
Lignes Côtières Méditerranée MOURIES
Marseille
.
1894-1898
P.BOIS
Ligne des Rivières
Paris
Filiale de la société allemande Aug. BOLTEN gérée par Sima France.

Spécialisée dans le transport des grumes de bois entre la Côte d'Ivoire et Bordeaux.

http://www.aug-bolten.de/activities/
LIPSCHITZ et LALOGUE Bordeaux . voir Tuyaux Bleus .
Lloyd rhénan Mulhouse Société Mulhousienne de Navigation de l'Est de la France

Faint traces on the internet indicate that this Mulhouse based firm was new in 1928, indeed that the fleet totalled 30 000 metric tonnes. So, floreat 1928-1952; no longer listed in a 1977 overview I have.
“Flaggen auf dem Rhein”
LOBEZ & WACOGNE . . Annuaire Comité Central des Armateurs de France 1922
Locafrance
Bordeaux
.
Filiale de Pétromarine
Navires & marine marchande n°30

janvier 2007

London, Chatam and Dover Railway Company
Londres
.
1895: Armateur anglais qui fit passer une partie de sa flotte sous pavillon français
Marines guerre & commerce n°33 sept 1994
LOPEZ DUBEC Bordeaux . 1854-1856 G. Le Clech
Lloyd Normand (Société Anonyme de Navigation à Vapeur)

Cherbourg
1903
http://www.booneshares.com/
LOIRE M. . . 1917 La marine marchande française 1914-1918
Loire & Thames Transit Co
.
.
.
Annuaire de la Marine de Commerce 1884
LORRE J. . . 1916 La marine marchande française 1914-1918
LOUIS Hubert fils . 1916 http://www.grandcolombier.com/
LOUIS DREYFUS Armateurs
Paris
1851: Fondation par Léopold-Louis DREYFUS, spécialiste du commerce du grain
1903: Achat des premiers bateaux.
1939: 5 navires
1940-1946: Le gouvernement de Vichy mets sous séquestre la flotte de cette famille juive et crée la Compagnie Marseillaise de Navigation Coloniale
1957: 10 navires
1960: 10 navires
1969: Création de Gearbulk avec le norvégien KG JEBSEN
1972: Création de Cétragpa
1990: Vente des parts de Gearbulk
1993: Prise à 100 % de Cétragpa
1994: 2 navires en direct
1999: Création de France Euro Tramp
2002: 8 vraquiers
http://www.lda.fr
2004: Dreyfus rachete les parts d'Höegh dans LD Cetam et la renomme Louis DREYFUS Lines.
LOUVET Eugène Cancale . Album des Pavillons 1923
LOVERSE L et R . . 1917 La marine marchande française 1914-1918
Loyauté Investissements Services
Nouméa
.
Flotte 2002: 2 cargos
Le Marin 2002
L THOMAS ET CIE
Rouen
.
.
Armateurs de France
LUCAS Lorient . 1994: l'armement Lucas connaît de grosses difficultés et doit bientôt cesser ses activités, immobilisant les 5 bateaux et les 70 marins composant les équipages.
1995: Intermarché rachète l'armement Lucas qui prend le nom de Petrel
http://philippe.malpertu.club.fr/
LUCAS et FLORNOY
.
.
1877
Marins de Rézé
LUCO Bordeaux . 1849-1851 G. Le Clech
LUCCHINO Léandro
Marseille
.
1922-1935
P.BOIS
LUCCHIUS . 1916 La marine marchande française 1914-1918
LUIGI & Cie (Compagnie des Messageries Insulaires)
. . 1899
http://scriptophilie.corse.free.fr/
LYNEN E. et BACON
Marseille
.
1872: 1 trois-mâts
Marseille & Marine en bois